1、燃油中硫的含量是*共同關(guān)心的問題。 
2、潤滑油中的磨損元素、添加劑和燃料中的污染物的分析對于不同類型的機(jī)械、重型卡車運(yùn)輸、航天、軍事和船舶的維護(hù)保養(yǎng)與正常運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。 
油品的狀態(tài)監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)對油品劣化、污染和機(jī)械磨損的早期發(fā)現(xiàn)與預(yù)警。此外，對油品的劣化與污染的早期發(fā)現(xiàn)與預(yù)警，從根源上切斷設(shè)備異常磨損的誘因。 


為了應(yīng)對以上兩大挑戰(zhàn)，世界航運(yùn)運(yùn)輸*馬士基（Maersk）與美國伊諾斯（Innov-X）合作研發(fā)了一套X-Ray Fluorescence XRF系統(tǒng)，專門針對遠(yuǎn)洋航運(yùn)用的燃油和潤滑油進(jìn)行現(xiàn)場分析，即時測試出燃油的硫（SO2）的含量以及潤滑油中各種與主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相關(guān)參數(shù)（和元素）確定更換潤滑油時間。如果在每條船上裝此XRF（SeamateTM）輪機(jī)人員能及時確認(rèn)所要加的燃油中硫含量是否符合環(huán)保要求以減少由于加錯油而造成船期延誤。對于潤滑油的及時（或?qū)崟r）檢驗可提前預(yù)告下一次換油時間，同時可對一些主機(jī)的異常磨損進(jìn)行早期報警，以便及時檢修主機(jī)減少拉缸或其它嚴(yán)重的主機(jī)故障，從而提輪船正常工作時間，降低維修成本。
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